网约车能不能做的更经济一点?

作者:X049/  2018-10-24 10:43:16

  2016年7月,交通运输部联合公安部等七部门发布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,使网约车获得了合法身份,《指导意见》指出将新业态纳入出租汽车管理范畴,构建巡游出租车和网络预约出租车新老业态共存的多样化服务体系,促进融合发展。

  从经济学的观点看,网约车的运营成本大致都由三个部分组成,即:直接成本+组织成本+制度成本。

  首先,按照网约车新政的要求,网约车的驾驶员和车辆要获得相应资质后方可运营,这在一定程度上增加了从业者的运营成本。其直接成本包含车辆的购置、保险、保养、燃油或者充电等费用,例如,在取得车辆从业资格时需购置符合要求的车辆、变更从业车辆的运营属性、缴纳高额的商业保险等。其次,网约车的经营者要承担更多的管理成本以及将运营数据实时、全量地接入相关管理系统等方面的人力物力成本。

  网约车能不能做的更经济一点?网约车要想真正实现效率和服务的提升,满足人们便利、高效的品质出行需求,就要从降低运营的成本入手,如适当松绑在车辆的轴距、排量、价位等方面的要求,有助于降低司机的从业成本。此外,放松对网约车从业者的户籍限制,不仅有利于促进就业、推动共享经济的发展,还能通过市场竞争提高服务质量。而这些综合因素的改善,在推动新老业态融合发展的同时,最终也将实现社会经济效益的最大化。

  与此同时,网约车平台应向管理要效益,提高管理水平,完善安全运营体系,不断提高用户的满意度。滴滴出行日前公告称,将不断打磨安全产品功能,持续探索并加强安全运营保障机制,重拾消费者信任。滴滴将持续进行开放的公众沟通,与司机、乘客、合作伙伴交流,多听听不同的声音,脚踏实地地做好产品和服务。据了解,在网约车行业率先推行“合伙人制度”的万顺叫车,已在全国280个城市设立了300多家分公司,并获得其中140多个城市网约车经营许可,为广大用户提供安全、舒适的出行服务。在加强司机合伙人的身份审核及安全生产等方面培训的同时,优化管理细节,充分发挥“合伙人制度”的优势,提高运营效率,降低运营成本,让司机合伙人有归宿感、荣誉感,以主人翁的精神为乘客提供更好的服务。

  10月18日消息,网约车平台易到用车宣布获得佛山市网约车牌照,实现在该地合规运营的同时,将与广州、中山形成三位一体合力服务板块。同时,易到将佛山市设为首个战略特别运营区,在司乘两端分别倾斜运营政策和资源,包括在司机端推行“保底补差额”、用户端“首单免起步价”等模式。

  管理部门要进一步完善科学的监管体系,落实有效的监管措施;网约车平台也要通过创新发展模式,不断提高网约车运营效率,降低运营成本,才能实现社会效益最大化,才能让人们坐上满意的网约车。

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